标准
选择研究将基于该工作是否支持CSU-UTC计划目标,如果它符合公路工作区域安全的主题和效率。关于选择标准,研究项目必须作为一个最低:
- 能够响应国家运输策略/优先;
- 演示匹配的支持水平,确定非联邦来源;
- 目标,推进国家运输的知识和实践;和
- 有质量的研究小组由研究委员会决定。
此外,研究建议:
- 响应的关键需求、挑战和机遇在我们地区;
- 在某种程度上涉及学术、政府和/或工业合作伙伴以外的其他原则调查员的同事在他/她的机构;和
- 有某种联系的研究小组教育和/或技术转让项目/ UTC的目标
将得到优先考虑。
确保中心能够做出实质性贡献,至关重要的是,项目是多学科的,与试图与非大学合作伙伴和包括诸如以下:
- 实验室的使用,产品和设备,
- 就业的学生和教师,
- 教育项目的适用性研究,
- 一个清晰的财务贡献的项目。
非大学的合作伙伴的参与将倾向于支持实现所需的联邦资金,一对一的匹配,本身代表一个重要的约束以及一个机会。
过程
研究选择程序将包括输入从研究委员会的成员,这是一个小组委员会的顾问委员会。研究委员会将由三到五个人运输的知识和专业技能,工作区域安全,人为因素的地区。中心主任、副董事地位研究委员会将投票。个人研究委员会的成员可能是也可能不是一样的顾问委员会。的目的是研究委员会必须有专业技术白皮书的优点以及法官建议,和/或能够识别合适的外部同行评审。
两页的白皮书,伴随着完成研究计划的保护层,将从教师和接受审查的研究委员会成员。研究委员会将选择那些最符合中心建议的主题和目标和要求具体的提案主要研究者(年代)。研究委员会将这些转发给至少一个技术评论家。所有的评论者都必须在学科领域所代表的白皮书。外部评估将基于一个提议是否符合上述规定最低的标准,并将使用研究计划评估表来指导他们的评价。
建议将返回到π评论家的评论和建议。π可能会解决任何缺陷并重新提交这个提议。研究委员会将排名所有同行评议的建议基于他们的自尊和中心的研究重点。中心主任将要么接受或拒绝的提议基于研究委员会的排名和可用的资金。