关于CSU-UTC

联邦大学交通中心的使命(UTC)计划,在1987年发起,通过教育,推进美国技术和专业知识的研究,技术转让。具体来说,每个60 utc全国服务个体与运输相关的主题通过上述元素的追求。

第二层交通中心,克利夫兰州立大学UTC作用于50美元的年度预算。Beplay官网下载安置在土木与环境工程基社盟的芬大学工程系,CSU-UTC股份员工与部门和空间。然而,CSU-UTC仍然是一个独立的组织有自己的任务,资产,事件和人员。

自2005年开始运作以来,相关CSU-UTC都集中在五个方面的改善交通和工作区域的安全。这些领域包括以下:增加研究性能,改善交通教育,增加交通专业人员的招聘,改善交通运输领域的多样性,技术转移项目。更加详细地讨论这些领域可以发现CSU-UTC的焦点战略计划。

狭隘的关注工作区域安全和拥堵,以及教育相关问题,使得CSU-UTC与运输行业合作,政府机构,和劳工组织在其最初几年或操作。在教育推广重大成功之后,地方学区和教育联盟也。这些利益相关者不仅为中心建议方向努力,但也提供配套资金,慷慨的资源,扩大管道到社区和未来交通专业人员。

CSU-UTC来自外部的监督咨询委员会以及交通部(DoT),联邦高速公路管理局(供),研究和创新技术管理局(丽塔)。资助大学交通中心项目是由国会批准。

为什么工作区域安全吗?

道路的施工区域往往是由于不安全的驾驶事故的网站。2004年,有近6400个工作区域崩溃在俄亥俄州2250受伤,14人死亡。在2003年,有超过7400的工作区域崩溃有超过2500人受伤,16人死亡,包括两名ODOT工人。